Oricine își dorește un QUAD sportiv nu poate trece cu vederea unul din cele mai căutate modele din această categorie: YFM700R Raptor de la Yamaha. Pentru că are exact ceea ce trebuie, adică manevrabilitate, un stil sportiv și un caracter agresiv.

Designul contează foarte mult și în acest caz Raptor chiar te avertizează prin aspect cât de “rău” poate să fie dacă îi ceri, indiferent că e vorba să-l duci pe dune de nisip, pe noroaie sau pe circuit. Motorul de 686 cmc răcit cu lichid și alimentat cu injecție electronică (Yamaha Fuel Injection - YFI) e cel mai puternic motor instalat pe această generație, cu 10% mai forțos decât versiunea precedentă. Cuplul este prezent încă de la ralanti, în zona turațiilor medii e consistent, iar în zona de vârf puterea e monstruoasă într-o zonă variată a condițiilor de altitudine sau temperatură. Răspunsul accelerației e prompt, urcă în ture rapid până la 9.000rpm și cei doi arbori de contrabalansare fac să nu existe vibrații nedorite. Chiar și forma pe care o are accelerația la deget a fost optimizată, ca la sfârșitul zilei să nu existe o senzație de disconfort. Tot pe ghidon e amplasată la îndemână frâna de parcare.

Cutia de viteze are cinci trepte plus marșarier, schimbările se fac fără efort și acoperă toate situațiile pe care le poți întâlni. Ambreiajul de tip heavy-duty e rezistent și conceput pentru a controla cu ușurință transmiterea puterii.

La construcția cadrului s-a folosit o combinație avansată din punct de vedere tehnologic de aluminiu și oțel, cu un subcadru și brațe de aluminiu. Această structură foarte rezistentă face ca Raptor să fie cel mai ușor QUAD din categoria sa, fapt pe care îl va remarca orice pilot la schimbările de direcție.

Deși accentul a fost pus pe sportivitate, sunt numeroase aspecte care sporesc confortul: o șa generoasă ce oferă spațiu suficient și pentru pasager, pe care poți sta toată ziua fără să obosești (asta dacă vrei să te bucuri de peisaj),  pornire electrică, cuplarea în marșarier sau suspensiile. Dacă tot a venit vorba despre suspensii, ele sunt inspirate după modelul de competiție YFZ450 și oferă o experiență incredibilă prin cursa de 9.1 inchi pe față și 10.1 inchi pe spate, indiferent de obstacolele întâlnite. Accesul la filtrul de aer este foarte simplu, acesta putându-se demonta fără unelte.

Pneurile Maxxis cu dimensiunile 22x10-9 (față) și 20x10-9 (spate) fac o treabă deosebită, au tracțiune chiar dacă e vorba de urcări abrupte sau de drumuri acoperite cu nămol. La asta ajută și modul în care vine puterea: treapta a treia este de uz general, iar dacă vrei să ridici roțile de față pentru distracție sau pentru a trece peste obstacole, retrogradezi și accelerezi. Jantele sunt dintr-un aliaj ușor de aluminiu și greutatea lor redusă contribuie la performanțele suspensiilor. Forma pe care o are șaua face tranziția de la mersul în scărițe la cel așezat fără efort, mulțumită ergonomiei atent studiate și a scărițelor late de 45mm aderente, inspirate din modelele pentru curse.

Raptor 700R este echipat cu multireflectoare de 30 watt Krypton pentru a vedea și a fi văzut, cu o formă sportivă fără compromisuri, iar pe spate lampa este cu LED. Rezervorul de 11 litri ajută la un timp mai îndelungat pe teren între alimentări.

Pe lângă versiunea Raptor 700R, Yamaha oferă și Raptor 700R SE, cu grafică specială și echipată pentru Yamaha Diagnostic Tool, pentru un service mai rapid și mai simplu.

 
Yamaha YFM 700 Raptor e un QUAD pe care îl privești îndelung și după ce îl parchezi. Arată bine, e distractiv, rezistent și puternic. Pentru el se găsește o serie de accesorii care îi sporesc caracterul practic sau performanțele.

Costă la MotoBoom 9.690 euro (YFM700R Raptor) și 9.890 euro (YFM700R Raptor SE), prețuri cu TVA inclus.