Aflat la cea de-a treia generație, renumitul cafe racer V7 al firmei din Mandello del Lario și-a dobândit faima rămânând credincios așteptărilor și păstrând reputația istoricului brand Moto Guzzi. Încă din 1967, odată cu apariția primelor exemplare V7, modelul a rămas unul din pilonii reprezentativi ai industriei italiene de motociclete, apreciat de un public foarte divers. 50 de ani mai târziu, adică în 2017, piesa a ajuns la al treilea act: Moto Guzzi V7 III.

Provocarea introducerii unei noi versiuni a fost destul de mare, întrucât modelul ce duce în spate blazonul este cel mai vândut model al firmei, cumpărători fiind atât femeile, cât și bărbații, indiferent de vârstă. În timp ce varianta V7II se putea compara cu modelul originar, evoluția lui V7 III este profundă, modernă, curajoasă, lăsând totodată nealterate caracterul și autenticitatea, două valori destinate să reziste timpului.

Patru versiuni

V7 III este disponibil în trei versiuni populare, Stone, Special și Racer, ale căror elemente proprii le diferențiază mai pregnant decât o făceau în cazul lui V7 II. Precum alte modele din familia Moto Guzzi, există versiunea Dark ce iese în evidență prin grafica total neagră. Special are o tușă clasică, cu elemente cromate și jante spițate care îl diferențiază de Stone, iar Racer reprezintă moștenirea sportivă a lui Moto Guzzi, o firmă ce a câștigat 15 titluri mondiale și 11 Trofee Tourist până când – în 1957 – a luat decizia de a se retrage din curse. Pe lângă acestea există și un membru nou, care aduce un omagiu celor 50 de ani de când există V7: Anniversario este numele lui și fi produs într-o ediție limitată de numai 750 de exemplare, cu detalii exclusiviste.

Deși puterea noului model a crescut cu 10% datorită motorului modern, nu acesta a fost obiectivul principal al inginerilor italieni. Ideea a fost de a produce o motocicletă manevrabilă, care să păstreze intacte stilul și personalitatea deja impuse, cu un design inspirat din liniile clasice. Evacuările duble și blocul motorului cu doi cilindri în V dispuși transversal dau senzația unei motociclete mature și robuste. Totuși, rezervoul de metal a rămas aproape identic, atât în ceea ce privește capacitatea cât și stilul.

Pentru a păstra numai lucrurile esențiale, pe bordul lui V7 III Stone se găsește un singur cadran rotund cu diametrul de 100 mm, în timp ce Special, Racer și Anniversario sunt dotate și cu un al doilea cadran, pentru turometru. Vitezometrul este analog,  iar restul informațiilor despre kilometraje totale, parțiale, zilnice (ce se resetează automat dacă motorul nu e pornit opt ore), timpul de mers, consum instantaneu și mediu, temperatura exterioară, viteza medie, controlul tracțiunii, treapta de viteză și turația maximă sunt pe un display digital. Pentru a naviga prin tot acest meniu, ai la dispoziție noul bloc de butoane de pe manșonul drept.

Pentru Moto Guzzi V7 III există un bogat catalog de accesorii din care poți alege componente cu care să îți personalizezi propriul model. În ajutor îți vine și MG-MP, (Moto Guzzi Multimedia Platform) ce conectează telefonul inteligent la motocicletă pentru schimb de informații.