La fel ca si in cazul fratelui sau mai mic, Versys 650, japonezii de la Kawasaki au lansat pentru 2015 o noua versiune a modelului adventure de capacitate mare, Versys 1000. Pe orice tip de drum, cu sau fara pasager, in linie dreapta sau pe viraje, este intotdeauna o placere sa conduci noul Kawasaki Versys 1000, aceasta motocicleta fiind o combinatie perfecta intre motorul puternic, ce asigura un raspuns rapid al acceleratiei, si sasiul compact si agil.

Imbunatatirile aduse noii versiuni se refera atat la partea tehnica cat si in ceea ce priveste design-ul motocicletei. Kawasaki Versys 1000 2015 a fost reproiectat inteligent, completand familia motocicletelor de strada din noua gama a constructorului japonez. Are un aspect nou, iar caracterul sportiv si distractia sunt principalele atribute ale noului model Versys 1000. Printre update-urile majore pentru 2015 mai putem aminti noul design, suspensiile imbunatatite, noul parbriz reglabil, un ambreiaj mai moale de tipul slipper-clutch, un ghidon mai inalt cu 20 mm, etc.

 

Pe partea de motorizare, noul adventure este propulsat de acelasi motor cu patru cilindri in linie si o capacitate cilindrica de 1043 cc ce dezvolta o putere de 120 cp la o turatie de 9.000 rpm si un cuplu maxim de 102 Nm la 7.500 rpm. Totusi, acesta vine cu un plus de performanta fata de modelul precedent datorita noilor injectoare si a noilor galerii de admisie reproiectate.

Ca si in cazul majoritatii motocicletelor Kawasaki, constructorul a echipat noul Versys 1000 2015 cu sistemul de sincronizare variabila a supapelor DTV (Dual Throttle Valves). Functionarea acestui sistem presupune schimbarea alternativa, in functie de turatiile motorului, a momentului in care se deschid si se inchid supapele motorului pentru a obtine maximul de performanta atat in turatii scazute cat si in turatii ridicate, asigurand in acelasi timp un consum redus de combustibil.

 

De asemenea, Kawasaki Versys 1000 dispune de functia electronica Power Modes pentru maparea puterii motorului, oferind doua tipuri de setari: Full sau Low Power. Modul Full Power este recomandat pentru un condus mai sportiv, rider-ul putandu-se baza pe toata puterea dezvoltata de motor, in timp ce modul Low Power limiteaza puterea motorului la aproximativ 75-80% din capacitatea totala a acestuia, fiind recomandat pentru oras sau pentru conditii de drum cu o aderenta scazuta.

Cu siguranta, cele mai importante deosebiri, pe langa capacitatea motorului, fata de modelul Versys 650 se refera la partea electronica. Cel mai mare membru al familiei Versys beneficiaza atat de functia Power Modes, cat si de sistemul electronic de control a tractiunii KTRC (Kawasaki Traction Control) ce ofera rider-ului trei moduri selectabile de condus in functie de conditiile de conditiile de drum si de preferintele fiecaruia. De asemenea, aceasta functie poate fi dezactivata complet.

 

Modul 1 ofera tractiune maxima in conditii de drum uscat si aderenta foarte buna, Modul 2 asigura o tractiune intermediara iar Modul 3 este recomandat pentru conditii de sosea umeda si alunecoasa. Dispunand de senzori plasati pe fiecare roata, sistemul KTRC monitorizeaza acceleratia, rpm-ul, ambreiajul, viteza si de asemenea prevede conditiile nefavorabile de tractiune si comanda reducerea puterii inainte de aparitia derapajelor, asigurand aderenta maxima. Cele doua functii electronice, KTRC si Power Mode, ofera pilotului un total de opt moduri diferite de setari pentru motocicleta.

Ca sa incheiem cu partea electronica, mai putem aminti aici si ambreiajul de tipul Assist & Slipper Clutch, o tehnologie imprumutata din lumea curselor. Sistemul asistat anti-patinaj al ambreiajului, dezvoltat de Kawasaki, asigura o schimbare mult mai usoara a treptelor de viteza, prevenind pierderea controlului asupra rotii din spate in momentul in care se foloseste frana de motor sau cand se schimba rapid viteza in trepte inferioare.

 

Sistemul de suspensii a fost, de asemenea, imbunatatit pentru 2015. Kawasaki Versys 1000 dispune, pe fata, de o furca telescopica inversata cu jambele de 43 mm, prevazuta cu reglaje pentru pre-incarcare si revenire, iar pe spate de un amortizor pe gaz, pozitionat orizontal. Amortizorul spate este putin mai rigid fata de versiunea precedenta si beneficiaza de reglaje pentru pre-incarcare si revenire. Noile suspensii ofera o stabilitate mai buna pe sosele si permit o capacitate mai mare de incarcare a motocicletei.

In ceea ce priveste sistemul de franare, noul Versys este echipat, pe fata, cu doua discuri semi-flotante tip petala cu diametrul de 310 mm, actionate de etriere cu patru pistonase, in timp ce pe spate este prezent un disc tip petala cu diametrul de 250 mm, actionat de un etrier cu un singur piston. Sistemul ABS face parte de echiparea standard a motocicletei.

 

Caracterul sportiv al lui Versys 1000 este completat de jantele usoare pe 17 inch, atat pe fata cat si pe spate. Acestea sunt incaltate cu noile anvelope sport-touring Bridgestone T30, care vin in echiparea standard a motocicletei. Sasiul noii motociclete Kawasaki a fost reproiectat pentru a putea suporta o incarcatura mai mare de bagaje, putand fi montate atat cutiile laterale pentru bagaje cat si top-box-ul in acelasi timp fara a afecta stabilitatea motocicletei. De asemenea, incepand cu 2015, cricul central va face parte din echiparea standard.

Pentru 2015 a fost schimbat si suportul de fixare a motorului pe motocicleta, vechiul sistem rigid fiind inlocuit cu unul mai flexibil din cauciuc. Astfel, sunt reduse foarte mult vibratiile care apar in timpul condusului. Imaginea noului adventure de la Kawasaki este completata cu noile faruri duble si noul carenaj care ofera o protectie mai buna impotriva vantului, asigurand o aerodinamica excelenta a motocicletei si o racire mai eficienta a motorului.

 

Confortul oferit de Versys 1000 pe distante lungi este sporit de noua sa, mai moale si mai comoda, pozitia de condus fiind putin mai verticala fata de modelul precedent. Printre update-urile aduse versiunii 2015 mai putem aminti noul parbriz reglabil, cu o gama larga de ajustare a inaltimii intre 30 si 65 mm, si noul ghidon, mai inalt cu 20 mm si mai larg, acesta oferind o manevrabilitate mai usoara a motocicletei, in special la viteze mici pe strazile oraselor.

Potrivit constructorului, rezervorul cu o capacitate de 21 litri asigura o autonomie de 400 km, in conditii normale de condus. In ceea ce priveste afisajul, noul Versys 1000 dispune de un tahometru analog ce utilizeaza lumini LED pentru o perfecta vizibilitate pe timp de noapte, iar ecranul LCD multi-functional este luminat in culoarea chihlimbarului, la fel ca si in cazul fratiorului sau mai mic de 650 cc.

 

De asemenea, Kawasaki Versys 1000 2015 este echipata cu functia electronica de indicare pentru un condus econom. Aceasta functie masoara incontinuu consumul de combustibil al motocicletei, pozitia acceleratiei si viteza de deplasare pentru a-i indica pilotului cand acesta foloseste un condus econom.

Constructorul japonez Kawasaki mai pune la dispozitia clientilor o serie de accesorii optionale pentru Versys 1000, care sporesc confortul si siguranta pasagerilor. Cele mai importante dintre acestea sunt cutiile laterale pentru bagaje, perfect integrate si usor de montat, top-case-ul cu o capacitate mare de 47 litri, proiectoarele suplimentare pentru ceata cu tehnologie LED, aparatorile pentru maini, parbrizul fumuriu sau saua cu gel pentru un confort sporit.

 

Noile motociclete Kawasaki Versys sunt ideale pentru toate tipurile de drumuri, in special pentru soselele din Romania, nu degeaba cei de la Kawasaki au ales sa realizeze clipurile de promovare si fotografiile de prezentare chiar in Romania, pe Transfagarasan. Modelele Versys 650 si Versys 1000 sunt printre cele mai complete si versatile motociclete all-rounder de pe piata.

Specificatii tehnice:

Marca: Kawasaki
Model: Versys 1000
Motor: 4 cilindri in linie, 4 timpi, 16 valve, DOHC
Alezaj x Cursa: 77.0 x 56.0 mm
Racire: cu lichid
Capacitate: 1043 cmc
Putere: 120 cp la 9.000 rpm
Cuplu: 102 Nm la 7.500 rpm
Raport Compresie: 10.3:1
Cutie de viteze: 6 trepte
Pornire: electrica
Transmisie: pe lant
Dimensiuni (LxlxH): 2240 x 895 x 1400/1465 mm
Ampatament: 1520 mm
Garda la Sol: 150 mm
Inaltime sa: 840 mm
Greutate: 250 kg
Anvelope fata: 120/70ZR17M/C (58W)
Anvelope spate: 180/55ZR17M/C (73W)
Frana fata: 2 discuri tip petala semi-flotante de 310 mm, etriere cu 4 pistoane
Frana spate: 1 disc tip petala de 250 mm, etrier cu 1 piston
Suspensie fata: furca telescopica inversata de 43 mm, reglabila
Suspensie spate: amortizor orizontal pe gaz, reglabil
Rezervor: 21 Litri
An: 2015

Mai jos puteti vedea cateva filmulete cu noul model Kawasaki Versys 1000: