Modelele motocross Kawasaki KX250F si KX450F au beneficiat de numeroase imbunatatiri pentru 2015, fiind proiectate pentru a fi cat mai usor de condus. Avand o multime de fani in toata lumea, aceste modele sunt caracterizate de catre constructor ca fiind motocicletele care creaza campioni, datorita numeroaselor premii castigate in competitiile internationale de motocross.

Potrivit japonezilor, cele mai importante noutati aduse celor doua modele in 2015 sunt: mai multa putere la turatii medii si joase, un raspuns mai rapid al acceleratiei, componente mai rezistente si mai usoare, suspensii imbunatatite pentru competitii si sistemul Launch Control Mode (LCM).

Kawasaki KX450F este o motocicleta dezvoltata in urma feedback-ului primit de la campionul AMA Supercross Ryan Villopoto, castigator a patru titluri consecutive (2011, 2012, 2013 si 2014) in cadrul Campionatului Mondial de Supercross alaturi de modelul KX450F.

 

Noua versiune KX450F 2015 este propulsata de un motor monocilindric, in 4 timpi. Acesta are o capacitate de 449cc, fiind racit cu lichid. Pentru 2015, cei de la Kawasaki au reproiectat pistonul, rezultand o crestere a raportului de compresie si o combustie mult mai eficienta. Toate aceste schimbari, impreuna cu sistemul Launch Control Mode, aduc un plus de putere motocicletei si un raspuns mai rapid al acceleratiei.

Sistemul Kawasaki Launch Control este special dezvoltat pentru startul in competitiile de motocross, unde un start bun conteaza enorm in economia cursei, cateva zecimi de secunda putand face diferenta intre concurenti. In conditiile unei piste alunecoase, pentru a obtine o performanta cat mai buna este nevoie de un control perfect al ambreiajului si acceleratiei.

Activarea sistemului Launch Control Mode ajuta pilotul sa obtina cel mai bun start, prevenind deraparea sau patinarea rotilor pe traseele ce ofera o aderenta mai scazuta. Acest sistem intarzie arderea, reducand cuplul oferit de motor. Astfel, motocicleta beneficiaza de un start mult mai eficient.

Launch Control Mode poate fi activat foarte simplu, prin simpla apasare a unui buton de pe ghidonul motocicletei. Acesta este activ doar in primele doua trepte ale cutiei de viteze. La schimbarea vitezei in a treia treapta, sistemul se dezactiveaza automat iar setarile motorului revin la normal, oferind pilotilor un avantaj major la start.

 

Setarea motorului in functie de conditiile traseului este mai usoara ca niciodata datorita sistemului DFI (Digital Fuel Injection) cu trei tipuri de cuplaje. Noul ECU ofera posibilitatea rider-ului de a alege una dintre cele 3 harti ale motorului: soft, standard sau hard, pentru a se potrivi cat mai bine cu conditiile oferite de traseul cursei.

Pentru pilotii profesionisti, constructorul japonez le pune la dispozitia acestora kit-ul optional Kawasaki KX FI Calibration Kit, cu ajutorul caruia se pot schimba setarile motorului, prin rescrierea celor 3 harti originale ale motorului, in functie de preferintele fiecaruia. De asemenea, acest kit permite inregistrarea si analiza datelor oferite de motor in timpul condusului pentru a oferi rider-ului posibilitatea alegerii celor mai potrivite setari, in functie de conditiile de traseu.

 

Una dintre cele mai importante imbunatatiri aduse motocicletei pentru 2015 se refera la noul sistem de suspensii. Kawasaki KX450F dispune de protectii din titan pentru furca fata, care in combinatie cu sistemul de auto-lubrifiere asigura o rezistenta crescuta a suspensiei, chiar si in cele mai dure conditii de concurs.

Sistemul de suspensii este asigurat pe fata de noua furca Showa SFF-Air TAC (Triple Air Chamber). Dupa cum ne spune si numele, noua furca este prevazuta cu trei camere cu aer, oferind pilotului mai multe optiuni de reglaj pentru suspensie. Principiul de functionare al acestei furci este asemanator cu cel al unei furci simple SFF (Separate Function Fork).

 

Piciorul stang al furcii asigura amortizarea, fiind prevazut cu reglaje pentru compresie si revenire, in timp ce piciorul drept al furcii contine trei camere cu aer si un arc pneumatic. Setarea suspensiei pentru pre-incarcare se face foarte usor prin modificarea presiunii aerului din furca cu ajutorul unei pompe speciale care vine impreuna cu motocicleta.

Principalele avantaje ale noii furci sunt: o amortizare mult mai buna, reducerea greutatii (mai usoara cu aproape 1 kg fata de o furca conventionala), reducerea frictiunii, mai multe optiuni de setari si mai precise, setarea suspensiei facandu-se mult mai usor.

 

Pe spate, KX450F dispune de un sistem de legatura Uni-Trak, montat sub bascula pentru a oferi o amortizare mult mai precisa. Acest sistem ofera cele mai multe tipuri de setari pentru suspensia spate din aceasta categorie. Astfel, pentru setarile de compresie se poate opta pentru 23 de nivele (19 pentru viteze mari si 4 pentru viteze mici) iar pentru setarile de revenire se poate opta pentru 22 de nivele. De asemenea, arcul spate este complet reglabil pentru pre-incarcare.

In ceea ce priveste sistemul de franare, KX450F dispune pe fata de un disc semi-flotant, tip petala, cu diametrul de 270 mm actionat de un etrier cu 2 pistoane, in timp ce pe spate, motocicleta este prevazuta cu un disc tip petala, cu diametrul de 240 mm actionat de un etrier cu un singur pistonas.

Cadrul este  fabricat din aluminiu, fiind compus din componente forjate, extrudate si turnate, rezultand o constructie usoara. Imbunatatirile aduse cadrului, impreuna cu noile suspensii fata/spate, contribuie semnificativ la stabilitatea motocicletei. Manevrabilitatea motocicletei la viteze mari este mult mai usoara, fiind imbunatatita si absorbtia socului la aterizarile din sarituri.

 

Pentru a aduce un plus de confort pozitiei pilotului, Kawasaki KX450F dispune de ghidon reglabil, rider-ul avand posibilitatea ajustarii ghidonului in patru pozitii: 25 mm in fata, 15 mm in fata, standard sau 10 mm in spate. Un alt aspect care contribuie la imbunatatirea pozitiei de condus sunt noile scarite pentru picioare reglabile, acestea putand fi coborate cu pana la 5 mm.

Design-ul motocicletei este completat de stilul slim al acesteia, jantele negre, protectiile negre pentru furca fata, toate acestea facand o combinatie foarte reusita cu celebra culoare verde (Lime Green), specifica constructorului japonez. Kawasaki KX450F 2015 ramane o motocicleta care va domina in continuare segmentul motocross, sloganul „KX - The bike that builds champions” potrivindu-i-se perfect.

 

Specificatii tehnice:

Marca: Kawasaki
Model: KX450F
Motor: 1 cilindru, 4 timpi, 4 valve, DOHC
Alezaj x Cursa: 96.0 x 62.1 mm
Racire: cu lichid
Capacitate: 449 cmc
Raport compresie: 12.8:1
Cutie de viteze: 5 trepte
Pornire: kickstarter
Transmisie: pe lant
Dimensiuni: 2195 x 820 x 1275 mm
Ampatament: 1495 mm
Garda la sol: 340 mm
Inaltime sa: 960 mm
Greutate: 112 kg
Anvelope fata: 80/100-21 51M
Anvelope spate: 120/80-19 63M
Frana fata: 1 disc tip petala semi-flotant de 270 mm, etrier cu 2 pistoane
Frana spate: 1 disc tip petala de 240 mm, etrier cu 1 piston
Suspensie fata: furca telescopica inversata SFF-Air TAC de 49 mm, reglabila
Suspensie spate: sistem de legatura Uni-Trak, reglabil
Rezervor: 6,2 Litri
An: 2015
Inmatriculabil: NU

Mai jos puteti vedea cateva filmulete cu noul model Kawasaki KX450F: