Piata vehiculelor side-by-side este intr-o continua crestere, atat la nivel mondial cat si in Romania. Primul Commander lansat de Can-Am a revolutionat industria de side-by-side-uri cu un vehicul performant care era in acelasi timp utilitar si sportiv. La scurt timp dupa aceea, doua noi vehicule sportive au fost lansate cu scopul de a-l surclasa pe Commander, Polaris RZR XP 900 si Arctic Cat Wildcat 1000.

Producatorul canadian raspunde competitiei cu un vehicul 100% sportiv care sparge barierele tuturor asteptarilor, noul Can-Am Maverick 1000R. Prin lansarea gamei Maverick, constructorul canadian Can-Am BRP (Bombardier Recreational Products & Vehicles) isi face debutul pe segmentul vehiculelor side-by-side sportive.

 

Cei mai puternici constructori de side-by-side-uri din lume au cautat sa ofere clientilor sai vehicule extrem de performante, echipate cu diferite tipuri de accesorii pentru preferintele fiecarui rider. Dupa cum era de asteptat, cei de la Can-Am au venit pe piata cu cel mai puternic vehicul din aceasta categorie: Maverick 1000 ce dezvolta o putere impresionanta de 101 cp.

Side-by-side-ul Can-Am Maverick 1000 este primul vehicul de acest gen de pe piata mondiala care trece de bariera de 100 cp. Acesta este propulsat de impresionantul motor Rotax 1000R V-Twin (cu 2 cilindri in V), racit cu lichid. Cu o capacitate cilindrica de 976cc, acesta dezvolta o putere de 101 cp.

 

Puterea imensa este controlata cu ajutorul sistemului inteligent electronic de acceleratie iTC de la Can-Am, care impreuna cu corpul de acceleratie Bosch 54 mm si sistemul de injectie EFI cu doua injectoare Siemens VDO ofera motorului un amestec perfect de aer si benzina, asigurand o functionare optima a motorului, un consum redus de combustibil si o pornire usoara la temperaturi scazute.

Sistemul electronic iTC (Intelligent Throttle Control) dezvoltat de Can-Am previne accelerarile bruste cauzate de miscarea necontrolata a piciorului rider-ului datorita terenului accidentat. De asemenea, sistemul poate oferi asistenta pentru un control mai bun al acceleratiei prin identificarea pendularilor neintentionate, in special la viteze mici. Acesta poate fi setat in 2 moduri: pentru un condus progresiv sau pentru un condus mai sportiv.

 

Can-Am Maverick 1000R beneficiaza de o cutie automata de viteze CVT (Continuously Variable Transmission) cu frana de motor, treapta de forta, marsarier si parcare (low, high, park, neutral si reverse). Pentru a face fata puterii impresionante, cureaua de transmisie este intarita cu Zylon, un material ce ofera o rezistenta de 1,6 ori mai buna in comparatie cu celelalte curele de transmisie.

Transmisia finala este pe cardan iar actionarea modulului  2WD/4WD si blocarea diferentialului fata Visco-Lok QE se face foarte usor, prin simpla apasare a unui buton. Spre deosebire de alti diferentiali blocabili, noul  Visco-Lok QE de la Can-Am nu are limita de viteza.

 

Cadrul de ultima generatie din otel a fost proiectat pentru a face fata celor mai agresive trasee, fiind completat foarte bine de sistemul performant de suspensii pentru a oferii vehiculului o stabilitate excelenta.

Maverick 1000 dispune pe fata de bascula dubla (Double A-arm), avand cursa de 356 mm si amortizoare FOX Podium X Performance RC2.0 HPG cu rezervor si reglaje pentru compresie si pretensionare. Suspensia spate este independenta, de tipul TTA (Torsional Trailing A-arms) cu bara stabilizatoare, avand cursa tot de 356 mm si acelasi tip de amortizoare.

In ceea ce priveste sistemul de franare hidraulic, side-by-side-ul dispune pe fata de doua discuri ventilate cu diametrul de 214 mm si etriere cu doua pistonase, iar pe spate tot de doua discuri ventilate cu diametrul de 214 mm si etriere cu un singur pistonas.

 

Pentru a completa confortul pasagerilor, Can-Am Maverick 1000 este echipat cu scaun pentru sofer complet reglabil si cu volan reglabil. De asemenea, side-by-side-ul este prevazut in cabina cu 3 spatii pentru depozitare: unul in bord cu un volum de 17 litri, sub scaunul soferului cu un volum de 13 litri si consola centrala cu un volum de 1,3 litri. Portbagajul spate are o capacitate de incarcare de pana la 91 kg.

Bordul multi-functional cu afisaje analogice si digitale ofera o multime de informatii cum ar fi: viteza de deplasare, turometru, kilometraj, indicator trip, indicator ore functionare, indicator treapta viteza, indicator 4x4, indicator temperatura motor, indicator combustibil, martor pentru centura de siguranta, etc.

 

Maverick 1000R mai dispune de centuri de siguranta cu prindere in 3 puncte, priza pentru bricheta in consola centrala si un conector standard spate (15A). De asemenea, sistemul anti-furt D.E.S.S.(Digital Encoded Security System) dezvoltat de Can-Am face parte din echiparea standard, alaturi de jantele din aliaj pe 12 inch si anvelopele Maxxis Bighorn 2.0.

Pentru 2014, noul side-by-side Can-Am Maverick 1000R este disponibil in 4 variante de echipare dupa cum urmeaza:

Maverick Standard:

-    cu toate dotarile prezentate mai sus

Maverick X rs:

-     cu toate dotarile prezentate mai sus
-    + amortizoare FOX Podium X Performance RC2.5 HPG ajustabile
-    + jante pe 12 inch aluminum Beadlock
-    + design special X-package (volan sport cu insertii din aluminiu)

Maverick X rs DPS:

-    cu toate dotarile de la echiparea X rs
-    + DPS Tri-Mode Dynamic Power Steering (directie asistata electronic) cu 3 moduri de setare

Maverick X xc DPS:

-    cu toate dotarile de la echiparea Standard
-    + amortizoare FOX Podium X Performance RC2.0 HPG ajustabile, cursa 305 mm
-    + DPS Tri-Mode Dynamic Power Steering (directie asistata electronic) cu 3 moduri de setare
-    + jante pe 12 inch aluminum Beadlock
-    + design special X-package (volan sport cu insertii din aluminiu)
-    mai ingust cu 101 mm

 

Directia asistata electronic Tri Mode (DPS), dispune de trei moduri selectabile de condus (MIN, MED si MAX), in functie de preferintele conducatorului. Sistemul este proiectat pentru a oferi mai putina asistenta la viteze mari si mai multa la viteze mici. Tehnologia avansata Direct Link, de care dispune acest sistem, foloseste senzori de camp magnetic pentru a asigura o directie foarte buna, minimizand foarte mult intarzierea care apare la schimbarea directiei.

Performantele acestui side-by-side sunt de neegalat la clasa sa. Constructorul canadian Can-Am produce cele mai puternice motoare din industrie si o multitudine de inovatii ce imbunatatesc calatoria, confortul si manevrabilitatea, purtandu-va spre aventurile off-road.

Specificatii tehnice:

Marca: Can-Am
Model: Maverick
Motor: 2 cilindri in V, 4 timpi, 8 valve, SOHC
Alezaj x Cursa: 91 x 75 mm
Racire: cu lichid
Capacitate: 976 cmc
Putere: 101 CP
Cutie de viteze: automata CVT
Pornire: electrica
Transmisie: pe cardan
Dimensiuni: 3017 x 1625 (1524) x 1885 mm (LxlxH), 1524 versiunea X xc
Garda la sol: 330 mm
Greutate: 588 kg
Anvelope fata: 27x9-12, Maxxis Big Horn 2.0
Anvelope spate: 27x11-12, Maxxis Big Horn 2.0
Frana fata: 2 discuri ventilate de 214 mm, etriere cu 2 pistoane
Frana spate: 2 discuri ventilate de 214 mm, etriere cu 1 piston
Suspensie fata: bascula dubla (Double A-arm)
Suspensie spate: independenta TTA
Rezervor: 37,8 Litri
An: 2014
Inmatriculabil: DA

Mai jos puteti vedea cateva filmulete cu side-by-side-ul Can-Am Maverick 1000: