Noul Kawasaki Ninja 300 este succesorul fratelui sau mai mic, Ninja 250. Lansat prima data in anul 1988, modelul Ninja 250 a beneficiat de un update major in 2008 si a devenit cea mai bine vanduta motocicleta sport, asta si datorita pretului scazut si a costurilor mici de intretinere.

Ninja 300 pastreaza acelasi concept lansat in urma cu un sfert de secol, dar cu un surplus de 47 cmc, si o putere mai mare, suficient pentru a-si mentine suprematia in clasa entry-level. Avand in vedere succesul modelului Ninja 250, Kawasaki spera ca noul model sa devina cel putin la fel de popular, sau chiar sa-l depaseasca pe fratiorul sau mai mic.

 

La prima vedere, marirea capacitatii motorului cu 47 cc nu pare o diferenta prea mare fata de predecesorul sau, insa vom vedea ca motorul este schimbat aproape complet.

Noua motocicleta este propulsata de un motor racit cu lichid, in patru timpi, cu 2 cilindri in paralel si 8 valve. Avand o capacitate cilindrica de 296 cc, acesta dezvolta o putere de 39 cp la o turatie de 11.000 rpm si un cuplu maxim de 27 Nm la 10.000 rpm.

Admisia are doua clapete pentru un randament optim atat la turatii scazute cat si in apropiere de zona rosie, iar ambreiajul activ are atat rolul de a limita cuplul franei de motor cat si pe acela de a creste presiune pe placi in timpul acceleratiilor. Astfel s-au putut folosi arcuri mai moi, ceea ce inseamna un efort mai mic pentru actionarea manetei de ambreiaj.

Raportul cursa/alezaj este de 62.0x49.0mm iar rata de compresie a crescut la 10.6:1 pentru marirea cuplului produs la turele joase si medii.

Motorul beneficiaza de noul sistem digital de injectie (Digital Fuel Injection - DFI®), care asigura amestecul perfect de aer si benzina pentru o functionare optima a motorului, oferind un consum redus de combustibil si o pornire usoara la temperaturi scazute.

 

O alta noutate pentru Ninja 300 este cutia de viteze cu 6 trepte refacuta si noul ambreiaj slipper (F.C.C) care imbunatateste foarte mult transmisia, oferind o accelerare mult mai buna. Acesta are functie dubla: pe de o parte creaza presiune pe placi in timpul accelerarii, pe de alta parte limiteaza cuplul franei de motor.

Sistemul de franare ramane in mare parte acelasi dar primeste optiunea de echipare cu sistemul ABS asemanator cu cel folosit la modelele mai mari. Astfel, Ninja 300 beneficiaza pe fata de un disc tip petala cu diametrul de 290 mm actionat de un etrier cu doua pistoane, iar pe spate de un disc tip petala cu diametrul de 220 mm si un etrier cu doua pistoane.

 

Pentru a se potrivi mai bine noului cadru mai rigid, suspensiile au fost ajustate pentru a oferi un condus cat mai confortabil, fara a compromite caracteristicile sport ale motocicletei. Ninja 300 dispune pe fata de o furca telescopica de 37 mm, iar pe spate de un amortizor pe gaz (Bottom-Link Uni-Trak) cu 5 moduri de reglare pentru Preload.

Ninja 250 este cunoscuta ca fiind cea mai usor manevrabila motocicleta sport de pe piata, iar fratele mai mare nu se lasa mai prejos. Ninja 300 dispune de un nou cadru de otel, tip bucla dubla (diamant), cu 150% mai rigid decat cel al fratiorului sau mai mic. Acest lucru, impreuna cu noua geometrie a cadrului, duce la o manevrabilitate si stabilitate foarte buna, oferind conducatorului o incredere sporita, mai ales in conditiile unui condus sportiv.

 

Designul mai agresiv si mai aerodinamic, imprumuta cate ceva de la toti fratii mai mari: de la ZX-10R preia profilul carenei frontale cu parbrizul suspendat, de la ZX-6R preia forma farurilor, iar de la ZZR1400 preia forma jantelor si fantele de pe carena laterala.

Stabilitatea si manevrabilitatea motocicletei este sporita si de noua roata spate de 140 mm, fiind mai lata cu 10 mm decat cea de pe modelul Ninja 250.

 

Ca si instrumente de afisaj, Ninja 300 este dotata cu un ecran LCD multifunctional ce contine un tahometru mare analog, vitezometru digital, doua odometre, indicator combustibil, ceas digital, lumini de avertizare, etc. Ca si o noutate pentru Ninja 300, bordul cu afisaj electronic dispune de o functie pentru un condus mai economic, cu un consum redus de combustibil. Aceasta functie avertizeaza conducatorul cand acesta foloseste un mod de condus care duce la un consum ridicat de combustibil.

 

Cea mai noua motocicleta din familia Ninja ofera stil, performanta si tehnologie, lasand mult in urma celelalte modele din clasa sa. Avand stilul si personalitatea unei motociclete super-sport de clasa mare, Ninja 300 este foarte usor de condus, fiind motocicleta perfecta pentru rider-ii neexperimentati.

Consumul redus de combustibil, cele mai bune performante din clasa sa si inaltimea mica a scaunului  ce ofera o incredere sporita conducatorului, fac din Ninja 300 o motocicleta foarte practica, fiind potrivita atat pentru deplasarile prin oras, cat si pentru condusul mai sportiv.

 

Va prezentam pe scurt noutatile aduse de modelul Ninja 300:

- motorul parallel-twin de 296 cc cu o putere mai mare
- sistemul digital de injectie (Digital Fuel Injection - DFI®)
- ambreiajul cu functia de slipper assist F.C.C
- sasiul mai agresiv si mai aerodinamic
- cadrul mai rigid cu 150%
- jentile de 17 inch cu 10 spite, roata de pe spate mai lata cu 10 mm
- revizuirea cutiei de viteze cu 6 trepte
- noul sistem de management al aerului de la Kawasaki (Kawasaki Air Management System - KAMS), care redirectioneaza aerul cald degajat de motor prin partea de jos a motocicletei, oferind o protectie mai buna conducatorului.
- pozitia conducatorului imbunatatita prin saua mai joasa si noile suporturi pentru picioare din aluminiu.
- sistemul de evacuare 2 in 1 mai silentios
- discurile de frana tip petala
- suspensia revizuita

 

Specificatii tehnice:

Marca: Kawasaki
Motor: 2 cilindri in paralel, 4 timpi, 8 valve, DOHC
Racire: cu lichid
Capacitate: 296 cmc
Raport Compresie: 10.6:1
Putere: 39 CP
Cuplu: 27 Nm la 10.000 rpm
Cutie de viteze: 6 trepte
Pornire: electrica
Transmisie: pe lant
Dimensiuni: 2015 x 715 x 1110 mm (LxlxH)
Inaltimea sa: 785 mm
Garda la Sol: 140 mm
Greutate: 172 kg, 174 kg cu ABS
Anvelope fata: 110/70-17 M/C 54S
Anvelope spate: 140/70-17 M/C 66S
Frana fata: disc de 290 mm tip petala, etrier cu 2 pistoane
Frana spate: disc de 220 mm tip petala, etrier cu 2 pistoane
Suspensie fata: furca telescopica de 37 mm
Suspensie spate: amortizor pe gaz reglabil (Bottom-Link Uni-Trak)
Rezervor: 17 L
An: 2013
Inmatriculabil: da
Culori: verde, negru

Mai jos puteti vedea cateva filmulete cu noul Kawasaki Ninja 300: