Noul model Triumph Trophy a fost proiectat pentru a fi o motocicleta touring mai rapida, mai confortabila, cu o manevrabilitate excelenta si foarte bine echipata. In plus, varianta Trophy SE (Special Edition) este cea mai dotata si luxoasa motocicleta construita de Triumph.

 

Cea mai complexa motocicleta din gama Triumph este propulsata de motorul cu trei cilindri in linie si 12 valve, folosit si pe modelul Tiger Explorer. Motorul, racit cu lichid, cu o capacitate de 1215 cc a fost imbunatatit, oferind o putere de 134 cp la o turatie de 8.900 rpm si un cuplu maxim de 120 Nm la 6.450 rpm.

Cutia de viteze cu sase trepte transmite puterea motorului la roata prin intermediul unui cardan articulat.

 

Triumph Trophy beneficiaza de un sistem de franare pe discuri cu functionare combinata, frana spate actionand si pe fata. Acesta este alcatuit pe fata dintr-un disc dublu cu diametrul de 320 mm, actionat de etriere Nissin cu patru pistoane, iar pe spate dintr-un disc cu diametrul de 282 mm, actionat de un etrier Nissin cu doua pistoane. Siguranta este sporita de sistemul complex de franare progresiva controlata ABS.

 

La modelul standard, suspensia fata dispune de o furca inversata WP de 43 mm, avand cursa de 130 mm, cu reglare manuala de Rebound, in timp ce versiunea Trophy SE beneficiaza de o furca inversata WP de 43 mm, avand cursa de 127 mm, cu reglare electronica de Rebound si trei moduri de setare: sport, normal sau confort.

In ceea ce priveste suspensia spate, versiunea standard dispune un monoamortizor WP cu reglaje hidraulice manuale de Rebound si Preload, avand o cursa de 120 mm, iar modelul SE beneficiaza de un monoamortizor WP cu reglaje hidraulice electronice de Rebound si Preload, avand de asemenea trei moduri de reglare pentru greutate: doar conducatorul, conducatorul + bagaje sau conducator + pasager.

O diferenta importanta dintre cele doua versiuni o reprezinta tocmai sistemul de suspensii electronic de care dispune modelul Trophy SE.

 

Trophy este o motocicleta construita cu o atentie obsesiva la detalii. Manevrabilitatea excelenta de care dispune motocicleta este o consecinta a stabilitatii si agilitatii foarte bune.  Greutatea motocicletei de 300 kg a fost foarte bine distribuita de catre inginerii Triumph, sasiul usor si suspensiile gestionand foarte bine greutatea motocicletei pe o diversitate mare de terenuri.

Fiind cea mai dotata motocicleta de la Triumph, noul Trophy vine echipat cu functia de control a tractiunii, acceleratie ride-by-wire, cutii pentru bagaje detasabile, cruise control, parbriz reglabil electric, sa reglabila pe inaltime, faruri reglabile electric, suspensie reglabila electric (versiunea SE) si o priza de 12V. Practic, la Triumph Trophy totul este reglabil.

Acceleratia ride-by-wire  ofera atat un control si o tractiune foarte buna, cat si o eficienta a motorului si o economie de combustibil.

 

Pe langa cutiile pentru bagaje cu un volum de 31 litri, Triumph Trophy beneficiaza de sistemul TDLS (Triumph Dynamic Luggage System). Acesta ofera motocicletei o stabilitate foarte buna, chiar si cand aceasta este incarcata.

Pe langa aceste dotari, Triumph va mai pune la dispozitie cateva accesorii optionale cum ar fi: manere incalzite, sa incalzita, un rezervor suplimentar, un parbriz touring, sistem GPS si un top box de 50 litri cu priza interna de 12V.

 

Ca si instrumente de afisaj, Trophy este dotat cu un ecran LCD ce contine un vitezometru, tahometru analog, indicator pentru pozitia vitezei, indicator combustibil, indicator de interval service, ceas, indicator temperatura aer, avertizare de inghet, lumini de avertizare, computer de bord, un sistem de monitorizare a presiunii in pneuri, iar la versiunea SE informatii despre sistemul audio.

Display-ul vine cu o functie de memorie, care in momentul pornirii motocicletei ajusteaza automat ultima pozitia folosita de rider.

A doua diferenta importanta dintre cele doua versiuni o reprezinta sistemul audio performant, cu tehnologie Bluetooth incorporata, port USB, iPod/Mp3 player compatibil, de pe modelul SE.

 

Triumph Trophy este un tourer foarte bine construit. Acesta ofera o performanta deosebita, facilitati pentru a satisface orice rider si o tehnologie uimitoare, aducand un mare plus segmentului de touring. Nu este numai un concurent pentru modelele BMW R1200RT sau Yamaha FJR1300, ci fara indoiala, este cel mai bun.

Infiintata in 1902, compania Triumph Motorcycles cu sediul in Hinckley, Leicestershire, a construit de-a lungul timpului motociclete unice, care imbina perfect design-ul, caracterul, carisma si performanta. Producand in jur de 50.000 de motociclete pe an, Triumph este cea mai larga companie engleza, avand peste 750 de dealeri in intreaga lume.

 

Specificatii tehnice:

Marca: Triumph
Motor: 3 cilindri in linie, 12 valve, DOHC
Racire: cu lichid
Capacitate: 1215 cmc
Putere: 134 CP
Cuplu: 120 Nm la 6.450 rpm
Cutie de viteze: 6 trepte
Pornire: electrica
Transmisie: pe cardan
Dimensiuni: 2235 x 975 x 1435 mm (LxlxH)
Inaltimea sa: 800 mm
Greutate: 301 kg
Anvelope fata: 120/70 R 17
Anvelope spate: 190/55 R 17
Frana fata: 2 discuri de 320 mm, etriere cu 4 pistoane
Frana spate: 1 disc de 282 mm, etrier cu 2 pistoane
Suspensie fata: furca inversata WP, 43 mm, (reglabila electronic la SE)
Suspensie spate: monoamortizor WP, (reglabil electronic la SE)
Capacitate ulei: 4 L
Rezervor: 26 L
An: 2013
Inmatriculabil: da
Culori: argintiu, albastru

Mai jos puteti vedea cateva filmulete cu Triumph Trophy: