Putine motociclete pot sustine ca sunt unice, dar Scrambler, datorita stilului autentic este in mod sigur una dintre ele, fiind in acelasi timp si o redefinire a motocicletelor dirt-track.
 

Motorul de 865cc este racit cu aer, parallel twin, cu injectie moderna, cuplu puternic si sunet caracteristic scos datorita ordinii de aprindere fixata la 270 de grade. Cutia de viteze este in 5 trepte, are un cuplu de 69Nm la 4750rpm, pornire electrica, transmisie pe lant si o putere de 58CP. Motorul este protejat de de un scut in partea inferioara a acestuia, cu o constructie durabila si rezistenta.
 

Rotile de 19' (fata) si 17' (spate) sunt formate din spite, cu anvelope usoare care completeaza aspectul autentic  al modelului. Franele sunt proiectate pe discuri, atat pe fata (310mm), cat si pe spate (255mm), ambele actionate de etriere cu doua pistoane Nissin. Modelul Scrambler vine echipat cu furci fata Kayaba de 41mm, iar suspensia spate Kayaba este cromata si formata din doua amortizoare reglabile, in functie de greutatea incarcata.
 

Lungimea acestui model este de 2213mm, latimea de 860mm, inaltimea fara a lua in considerare oglinzile ajunge la 1202mm. Rezervorul este de 16L, iar cel de ulei de 4.5L. O alta caracteristica a acestui model este saua plata care ofera un confort foarte bun, ajutand la amortizarea socurilor in momentul unei calatorii pe un teren cu obstacole sau cu denivelari.
 

Esapamentul este fabricat din otel inoxidabil de inalta calitate cu doua tobe cromate, fiind folosit un sistem de evacuare dezvoltat in colaborare cu Arrow Special Parts (producator italian de componente pentru motociclete). Detine amortizoare de zgomot care preiau sunetul si-l transforma intr-unul retro ai anilor ’60, dar si o pereche de placute evocative in rol de scut termic.
 

Ca si instrumente de afisaj, Scrambler este dotat cu vitezometru cu cadran rotund, odometru si contor de parcurs cu informatii despre traseu. Farul este rotund cu un grilaj cromat cu rol de protectie.
 

Culori disponibile: negru, grafit.