Lucrurile ce se petrec in piata motocicletelor cruiser nu sunt de ignorat. Vanzarile de cruisere domina piata, aproape dublandu-si vanzarile fata de segmentul motocicletelor super-sport , ajungand la un numar de 436,000 de unitati vandute in mai putin de 12 luni. Cruiserele din categoria de top se vand cel mai bine, iar cele din clasa inferioara au inceput si ele sa castige teren .  

Noul Yamaha XVS 950 este un cruiser care are un look spectaculos, cu un design special, de o marime rezonabila, o motocicleta ce combina bunul gust si  pretul rezonabil. Modelul XVS 950 umple un gol in gama de cruisere Yamaha, pozitionandu-se perfect intre doua modele apropiate, cu un design mai lung si anume: XVS 650 si cruiserul mai mare XVS 1100. Designul motocicletelor XVS au ca scop o manevrabilitate mai buna oferita riderului si un confort sporit indiferent de greutatea si dimensiunea pasagerului.

Sasiul de tip dublu leagan al lui XVS, este facut din otel  si nu din aluminiu, pentru a reduce din  costul de productie a motocicletei. Desi  cele doua roti cu 8 spite fiecare sunt situate la o lungime de 168 cm una de alta, acest lucru nu face ca motocicleta sa se simta instabila. XVS-ul vine echipat cu o furca fata pozitionata la 32 de grade, cu o cursa de deplasare de 15cm, ce ofera riderului un confort si o manevrabilitate buna. Combinatia de anvelope de 130/70-18 pe fata si 170/70-16 pe spate ofera un pachet suprinzator de agil motocicletei.

Ambreiajul actionat prin cablu este mai mare decat la modelul XVS 1100 si este mult mai usor de folosit. Cele cinci viteze ale cutiei sunt usor de schimbat,  datorita unui sistem inovator ce reduce timpul de schimbare a vitezelor .

Producatorii motocicletei XVS Midnightstar 950 nu au dezvaluit puterea efectiva a motocicletei in cai putere, dar au afirmat ca motocicleta are un cuplu de 76.8Nm la 3500 rot/min, iar exact acelasi cuplu l-au afirmat si cei de la Kawasaki pentru motocicleta lor Vulcan VN900 de 903cc. Pe un test dynamic, motocicleta Vulcan a celor de la Kawasaki dezvolta doar un cuplu de 72.2 Nm  si 47 de cai putere. Modelul XVS V-Star 950 nu este o  motocicleta pe care sa-ti ti bratele foarte intinse,  la fel cum le-ai tine pe o motocicleta cruiser din clasa de top, dar compenseaza cu o pozitie confortabila si o manevrabilitate buna. Motorul este ferm prins pe motocicleta in patru puncte de prindere si nu are balans la arborele cotit. Vibratiile nu devin niciodata intrusive, iar riderul nu simte vibratiile degajate de motor, avand parte doar de o cursa lina.  

Consola motocicletei este o adevarata opera de arta, este o placere sa petreci ore intregi explorand noi zone alaturi de ea. Instrumentele atractive montate central pe rezervor  includ un vitezometru, tahometru, respectiv posibilitatea de a calcula distanta parcursa intre doua puncte, iar toate aceste functii se controleaza de la un buton situat in partea dreapta pe ghidon. Riderul, ca sa poata vedea viteza cu care se deplaseaza trebuie sa se uite in jos, dar nu este foarte usor sa citeasca si celalate informatii doarece sunt  afisate cu cifre foarte mici, nefiind vizibile doar dintr-o privire. Un indicator de pozitie a vitezei ar fi o idée foarte buna pe o motocicleta ca aceasta. Oglinzile retrovizoare montate pe ghidon ofera o vizibilitate foarte buna in spate, iar capacul rezervorului montat intr-o parte are un look deosebit.

Motor  -  2 cilindrii, 4 timpi, OHC

Racire  -  pe lichid

Capacitate  -  942 cmc

Raport de compresie  -  9.0:1

Putere  -  54 CP

Cuplu  -  76,8 Nm la 3.000/min

Cutie de viteze  -  5 trepte

Pornire  -  electrica

Transmisie  -  pe curea

Dimensiuni  -  2435x1000x1080 (LxlxH)

Inaltimea sa  -  675 mm

Garda la sol  -  145 mm

Greutate  -  278 kg (la plin)

Anvelope fata  -  130/70-18

Anvelope spate  -  170/70-16

Frana fata  -  disc 320 mm

Frana spate  -  disc 298 mm

Suspensie fata  -  furca telescopica, 41mm

Suspensie spate  -  monoamortizor

Capacitate ulei  -  4 L

Rezervor  -  17 L