Arata ca o motocicleta hipersport, dar pozitia seii este la fel de confortabila ca una standard. Este numita dupa o linie de motociclete super sport, dar este redusa destul pentru a fi buna la incepatori. Calitatea materialelor si a constructiei este una foarte buna, iar pretul ei este foarte mic.  

Dar atunci, mai are nevoie  Kawasaki Ninja 250R de o introducere?  Din momentul in care au primit o imbunatatire stilistica si functionala in 2008, motocicletele Ninja si-au continuat prestigiul ca modele de top in vanzari pentru echipa verde.

Dotata cu un motor DOHC de 249cc parallel-twin, care transmite un varf de 25,4 CP  rotii din spate, aceasta motocicleta de 169 de kg ofera destula putere pentru a fi  in frunte in traficul urban si chiar extra-urban, putand atinge o viteza maxima de 160 de km/h.

Cele doua carburatore Keihin din dotare nu sunt asa de sofisticate ca injectia directa montata pe versiunea Euro, iar carburatoarele sunt facute in asa fel incat sa treaca reglementarile de emisie impuse. Acest lucru duce la un motor ce trebuie sa fie incalzit inainte sa fie bun pentru plimbare, iar raspunsul la accelaratie este un pic lent.  

Odata incalzit motorul dupa cateva minute, motocicleta va acelara de pe loc la peste 3000 de ture, in timp ce lasam usor ambreiajul. Reglarea carburatorului nu este o conditie dar pentru al face sa mearga la parametrii maximi ar putea fi modificat, lucru ce multi l-ar face.

Motocicleta este asamblata pe un cadru din otel, fiind echipata cu supsensia Kawasaki Uni-Trak pe spate cu cinci pozitii prestabilite.

Sistemul de franare este fiabil si lipsite de surprize. Un singur disc de frana fata de 290mm prins cu un etrier in doua pistoane face toata treaba, iar discul de frana de 220mm de pe spate tot cu un singur etrier in doua pistoane isi face treaba de aduce o rezerva de franare motocicletei.

Motor  -  2 cilindrii in linie, 4 timpi, DOHC

Racire  -  cu lichid

Capacitate  -  249 cmc

Raport de compresie  -  11.6:1

Putere  -  33 CP

Cutie de viteze  -  6 trepte

Pornire  -  electrica

Transmisie  -  pe lant

Dimensiuni  -  2085x715x1115 (LxlxH)

Inaltimea sa  -  775 mm

Garda la sol  -  135 mm

Greutate  -  154 kg (la gol)

Anvelope fata  -  110/70-17

Anvelope spate  -  130/70-17

Frana fata  -  disc 290 mm, etrier cu doua pistoane

Frana spate  -  disc 220 mm, etrier cu un piston

Suspensie fata  =  furca telescopica

Suspensie spate  -  monoamortizor

Rezervor  -  17 L

An  -  2010

Inmatriculabil  -  da