Anul acesta ar trebui să apară pe piață primul scuter electric Vespa (parte a companiei Piaggio), un model care a fost prezentat în toamna anului trecut la Salonul de la Milano și care are o autonomie de 100km. Deocamdată nu au fost comunicate nici data la care va ajunge în vitrinele concesionarilor, nici prețul, însă un interviu realizat de o revista italiană cu Antonio Cappellini, managerul de produs, aduce lumină asupra mai multor aspecte de ordin tehnic.

Acesta a declarat că proiectul a început în 2016, fiind o evoluție firească a experienței pe care grupul Piaggio a dobândit-o cu triciclul MP3 dotat cu propulsie hibridă. Motoarele hibride, electrice, dar și bicicletele Wi-Bike au constituit sursa de inspirație. “Provocarea a fost să dezvoltăm componente mici, performante, eficiente, fiabile, perfect integrate în carenaj. În cazul nostru, pentru a nu renunța la dotările cu care clienții sunt învățați (de exemplu, compartimentul pentru cască din interiorul șeii), am creat componente speciale. Bateria cu litiu e controlată electronic și unitatea centrală a vehiculului este un dispozitiv ce integrează toate funcțiile”.

Motorul este montat foarte aproape de roată pentru un cuplu instantaneu. Vespa este dotată cu sistemul KERS (Kinetik Energy Recovery System), o funcție ce recuperează energia cinetică produsă în timpul frânărilor. În cazul scuterelor/motocicletelor convenționale, energia de frânelor sau a frânei de motor se pierde.

În acest moment există mai multe versiuni pentru Vespa Elettrica. Pe lângă cea de 50cmc cu motor electric, sunt și variantele hibride “X”, cu motorul de 100cmc în patru timpi și două supape, despre care cei de la Piaggio spun că este foarte silențios. Bateriile de litiu sunt concepute special pentru Elettrica, au un voltaj de 48V, amperaj de 86 Ah și o putere de 4.2kWh (42Ah și 2kWh pentru varianta X).

Referitor la autonomie, există două moduri de pilotaj: Power și Eco. Diferența de consum între ele este de 30%, cu modul Eco ajungându-se la 100km dacă se păstrează o viteză constantă. Motorul auxiliar al lui X duce autonomia la 200km. Dacă tehnologia bateriilor cu litiu va permite fabricarea unui acumulator ușor, accesibil, mic, cu autonomie mare și timp de încărcare scurt, vom vedea în curând și o Vespa Elettrica de 125cmc.