Lumea side-by-side a cunoscut un alt nivel atunci când cei de la Poaris au introdus primul model din seria RZR. Dacă până atunci aceste vehicule erau late, greoaie, cu caracter utilitar, seria RZR surprindea prin aspectul sportiv, accelerații rapide, agilitate și o lățime de 127cm (50 inchi) ce le permitea să meagă pe poteci pe care se putea intra până atunci numai cu ATV-uri. A venit apoi generația „S”, care a crescut lățimea la 152,4cm (60 inchi), dar și cursa suspensiilor de la 8 la 12 inchi. Astfel se năștea segmentul side-by-side axat pe performanțe, cu modele de 1000cmc ce scot o putere imensă, au cursă a suspensiilor de 20 inchi, dar și prețuri pe măsură.

Pentru cei care nu caută extremele, ci vehicule rezonabile cu preț accesibil, Polaris a construit RZR 900 S EPS. Motorul scoate 75 de cai putere și păstrează lățimea inițială a seriei RZR (60 inchi), astfel încât are loc și pe poteci sau pe drumuri de căruțe înguste. Cu toate dotările de care dispune versiunea  S EPS (servo-directie electronica EPS, bena spate, capacitate pentru doua persoane, suspensii independente fata/spate cu amortizoare Walker Evans, bara stabilizatoare, tractiune integrala, injectie electronica si jante din aliaj pe 12 inch), e mai ieftin cu 9.300 euro decât ultraperformantul RZR XP 1000 EPS TURBO.

RZR 900 S EPS este echipat cu transmisia automatică PVT ce se găsește pe majoritatea vehiculelor actuale Poaris și cu care se pot selecta modurile P/R/N/L/H. Motorul Prostar inscripționat 900 are de fapt 875cmc, dar este cu 40% mai puternic și are un cuplu cu 15% mai mare decât versiunea precedentă RZR 800. Trage în forță de la ralanti, duce la o viteză maximă de 113km/h pe modul High sau 65km/h pe modul Low. Nu numai motorul impresionează, ci și suspensiile independente cu amortizoare Walker Evans: brațele în forma literei A sunt la fel ca și cele de pe  RZR XP 1000 EPS TURBO, numai că au o cursă mai scurtă cu 4 inchi (12, în loc de 16).

Cu toate că  RZR S este mult mai mic decât XP 1000, bordul și comenzile sunt aproape identice. Ai informații cu afișaj digital despre viteză, kilometraj total și parțial, turație, temperatura lichidului de răcire, amperaj, oră, câte ore de funcționare, indicator de service, al treptei de mers, combustibil, LED pentru temperatură ridicată, LED care îți amintește să montezi centura de siguranță sau priză USB.  Scaunele au fost reproiectate, sunt confortabile și sigure, volanul îți dă toate informațiile despre terenul pe care îl parcurgi. Există suficente spații pentru depozitarea obiectelor personale, înclusiv un compartiment destul de încăpător pentru mănuși.

Polaris RZR 900 S EPS poate fi comandat în patru variante de culoare (negru, albastru, alb, titan) și costă 18690 € (pret cu TVA).