Motocicletele nu mai sunt cum erau odata... am putea spune folosind un cliseu mult prea des intalnit. Totusi, motocicletele nu mai sunt cum erau odata la capitolul siguranta. In ziua de azi tehnologiile introduse de marii producatori de motociclete pe noile modele fac unul mult mai putin periculos, fara sa faca rabat de putere, chiar dimpotriva.

Aprilia a ales un mod cum nu se poate mai inovativ pentru a-si prezenta componentele Aprilia Performance Ride Control instalate pe noul RSV4. Este vorba despre demarajul controlat, sistem anti-wheelie, controlul tractiunii si sistemul de schimbare rapida a treptelor din cutia de viteze, toate acestea fiind testate si folosite de Max Biaggi in campionatul mondial de Superbike.

Astfel, sistemul de demaraj controlat foloseste controlul tractiunii si sistemul anti-wheelie pentru a asigura celui care o piloteaza cel mai rapid start. Acesta este disponibil printr-un sistem cu trei setari programabile care ii permit sa plece de pe loc deschizand la maximum gazul, turele motorului pastrandu-se intre 9500 si 10.000 de rotatii pe minut, in functie de setarea prealabila. In momentul in care se atinge viteza de 162 km/h si se selecteaza viteza a doua, sistemul este dezactivat.

Sistemul anti-wheelie este diferit de cele instalate pe alte motociclete deoarece nu doar taie puterea atunci cand este detectata ridicarea rotii fata, ci si controleaza inaltimea la care aceasta se ridica.

Controlul tractiunii vine pe Aprilia RSV4 cu posibilitatea setarii a opt niveluri diferite, in functie de configuratia traseului si a curbelor. In momentul detectarii unui derapaj controlat, sistemul permite pilotului sa controleze alunecarea prin deschiderea/inchiderea gazului.

In ceea ce priveste quickshifterul, cel instalat pe RSV4 permite schimbarea vitezelor in numai 40 de milisecunde fara a mai inchide acceleratia. Cei de la Aprilia se lauda ca sistemul lor le permite pilotilor sa schimbe vitezele fara sa se mai teama de pierderea aderentei.