Eicma 2009 : Nu se putea mai bine (articol din ATVclub Magazin) + GALERIE imagini

Putem afirma fără să greșim că această ediție anuală a salonului EICMA este cea mai importantă din ultimii zece ani ... și când spun asta mă refer prin prisma faptului că a fost cel mai important și poate singurul mod real de a lua pulsul unei industrii moto afectate de criza economică globală. Punem în ecuație un salon de la Paris anulat și un Tokyo Motor Show mult mai mic și rezultă că EICMA Milano rămâne singurul mod de a verifica întreaga industrie moto.

Și pe deasupra, lucrurile nu arătau deloc bine înainte de începerea acestui salon, deoarece Yamaha și Honda luaseră decizia de a nu onora cu prezența publicul italian dar și cel de peste hotare.

Totuși, ca un Făt Frumos ce nu se lasă în fața zmeului hidos, primele două zile ale salonului au arătat hotărât că industria nu se lasă așa ușor călcată în picioare de problemele economice și că mai este mult până a vedea această ramură în genunchi. În mare parte chiar a lăsat impresia că situația este oarecum stabilizată și consumatorii s-au aclimatizat acestei situații începând să cheltuiască din nou, dar de data aceasta cu maximă atenție și mai multă gândire în prealabil.

Acestea fiind spuse să amintim că segmentul ATV/UTV a reprezentat un procent foarte redus în comparație cu cel moto și de scutere. Totuși, marca taiwaneză TGB s-a prezentat la salonul EICMA cu toată gama sa de ATV-uri și scutere. ATV-urile din gama Target sunt în versiunile 4×4 și 4×2cu cilindreea de 325cmc și 525 cmc, au un design agresiv, culori noi, amortizoare duble și noi accesorii. La fel și gama Blade, la paritate cu gama Target, a evoluat mult fiind modele utilitare, adaptate pentru orice situație, fie lucru sau distracție. Nici Kymco nu a vrut să dezamăgească, având întreaga familie de modele expusă pe un spațiu generos.

De asemenea, CF MOTO ne promite un side-by-side Z6 inspirat din potentul RZR, ce va fi disponibil undeva în primăvara lui 2010. Acesta va avea o motorizare de 600cc, ce va putea fi întâlnită și pe X6, alt ATV anunțat pentru începutul anului viitor. CF MOTO a mai afișat un motor de 800cc, ce va pune în mișcare (probabil) și un ATV și un side-by-side în viitorul nu foarte îndepărtat.

Linhai a fost prezent cu cele două noi modele de 400 și 550cc, despre care ați putut citi în paginile numărului 15 al revistei noastre, testate în premieră. Maxxis a profitat de un Polaris 850XP pentru a-și expune (nu chiar) noile BigHorn-uri iar brand-ul Polaris a adus vehiculul său electric (Ranger HD) pentru a fi în ton cu noua tendință eco.

Am mai remarcat o nouă interpretare de asfalt a celor de la GG Quad. Se numește Taurus și este în contact cu șoseaua prin cele trei anvelope late, dispuse asemeni modelului Spyder din oferta BRP. Fața seamănă izbitor cu modelul Quadster, alt membru al familiei GG, iar motorizarea este un 1293cc , 4 cilindri și 175 cai putere. Momentan este la stadiul de prototip deși avem impresia că va fi pus la vânzare exact în această formă dar va avea o etichetă ce atârnă greu, exact ca frații săi.

Să nu uităm de KTM – unul din liderii pieței care nu lipsește niciodată de la EICMA. Ca de fiecare dată, austriecii au profitat la maxim de spațiul în care s-au putut desășura. "EICMA s-a desfășurat neașteptat de bine iar standul nostru a fost mereu plin de vizitatori. În ciuda crizei, am avut aceeași cerere de informații și am pus parafa pe același număr de contracte ca și în anii trecuți", spune directorul de management Angelo Crippa. 

Cifre EICMA – aproximativ 450.000 de vizitatori din care aproape un sfert străini, numărul acestora crescând cu 30% datorită anulării Show-ului de la Paris. 127 este numărul țărilor de origine ai acestora. Spațiul de desfășurare al ostilităților s-a ridicat la peste 55.000 mp iar numărul brand-urilor expozante este de 1341 (din 31 de țări). Peste 2.000 de jurnaliști au fost prezenți pentru a relata despre eveniment dar și despre evenimentele ‘MotoLive’ și spațiul ‘Green Planet’ – arie rezervată vehiculelor hibride și ecologice.

“Suntem foarte mulțumiți de creșterea numărului de vizitatori străini deoarece este o adevărată răsplată pentru munca depusă în acest sens," spune directorul EICMA Costantino Ruggiero. “Pe durata show-ului am prezentat un joint venture ce va duce la crearea EICMA CHINA, un mod de a exporta spectacolul din Milan în Canton” mai adaugă acesta referindu-se la cele 2 show-uri EICMA din 2010 – China în primăvară și Milano în toamnă.