Ziua de duminică avea să urce spectacolul și emoțiile la un nivel extrem de ridicat deoarece acum începea efectiv sincronul – duelul în sistem piramidal. Acum nu mai conta ce timp scoți, important era ca în cele 3 ture de traseu să îți depășești adversarul și să nu rupi stâlpii de delimitare ai circuitului pentru a evita descalificarea.

Totuși, socoteala de acasă nu se potrivește cu cea din arenă așa că primul ghinionist la clasa ATV a fost chiar posesorul celui mai bun timp din calificări, Laszlo Nyaradi doborând într-un moment de neatenție un stâlp de delimitare a traseului și fiind descalificat din acest motiv, cu toate că avansul creat față de competitorul său era cel puțin liniștitor. Nici la clasele moto și auto lucrurile nu au stat foarte diferit, nu puține fiind evenimentele care au dus sau au fost aproape să aducă surprize în clasament.

Prânzul a adus un show extraordinar, participarea free-rider-ului julien Dupont fiind așteptată de toți cu maxim de interes. Traseul ales ad-hoc de Julien a inclus salturi pe mosoare și turnuri de paleți, parcurgerea circuitului de moto, saltul pe rezervorul de mari dimensiuni aflat în traseul de auto și cireașa de pe tort – urcarea toboganului aflat în parc. Din păcate, lipsa în imediata apropiere a unor structuri din beton, preferatele free-rider-ului pentru plusul de aderență, a privat publicul de un adevărat show urban, așa cum îi place lui Julien să-și numească munca.

Trialul sincron a fost reluat imediat după ce 3 bimmere au driftat și au scos fum din cauciucuri pe porțiunea asfaltată a traseului de ATV, în aplauzele publicului. La categoria moto, evoluțiile impecabile ale lui Julian Răduță nu au lăsat loc de dubiu cum că el va ocupa treapta cea mai înaltă a podiumului la această ediție OFFROAD Arena. O lejeritate de neconceput și salturi ce rupeau gâturile spectatorilor și tunurile fotografilor au marcat toate turele parcurse de Răduță care s-a simțit exact ca acasă, pe traseul de la Ciolpani.

La clasa auto lupta a fost strânsă dar în final podiumul a fost unul familiar pentru cunoscători: prima poziție a revenit echipajului format din Sorin Craioveanu și Elena Ștef ce au evoluat pe un mercedes G, treapta secundă a fost adjudecată de Constantin Fântână și Ionuț Trandafir pe Pornozaur iar echipajul de pe 3 a fost format din Marius Lupu și Constantin Leonte ce au condus un Jeep.

La ATV au fost cele mai spectaculoase răsturnări de situație, începând cu descalificarea lui Nyaradi (cel mai bun timp în calificări) și culminând cu accidentul lui Claudiu Țavrea care deși se desprinsese clar în câștigător în fața lui Mihai Concioiu, a exagerat inutil în ultimul tur, rostolindu-se în zona buștenilor și pierzând avansul de aproximativ 100 de metri pe care-l avea.

În final, premierea a fost precedată de un al doilea show de stunt-riding oferit de Răzvan Irimescu, ce a ars un set de cauciucuri în aplauzele publicului. Premiile oferite din partea numeroșilor sponsori s-au ridicat la nivelul de spectacol oferit de concurenți, toată lumea plecând mulțumită spre casă. Acum că s-a creat un precedent acesta trebuie continuat, organizatorii stabilind alături de primarul sectorului 4 că 2010 va aduce a doua ediție a OFFROAD Arena Syncron Trial. O așteptăm cu maxim de interes!